逸达出发,长安汽车或再现“爆款”力量发表时间:2022-12-30 14:15 不同以往,汽车行业躺着赚钱的时代已成为过去,良性“内卷”愈演愈烈,十万元级家轿甚至“卷”出了豪车的精致感,对于国产车而言,赢下十万元级家轿市场的“遭遇战”意义重大。 近日,长安汽车曝光了基于方舟架构下的首款轿车产品长安逸达,据了解,逸达将于2022年末的广州车展上正式亮相。尽管长安逸达目前尚未公布售价,但根据相关信息,其价格区间将落在十万元级这个范围。 作为长安汽车着力打造的一款“质美智省新家轿”,逸达与同级竞品相比,拥有多重代际差优势,较强的产品竞争力将有望成为长安汽车又一“爆款”产品,并完善长安品牌在十万元级轿车市场的产品矩阵,而从长安汽车的整体发展来看,“爆款”策略正成为公司业绩增长强力的助推器。 01 “硬核”配置加持 逸达成潜在“爆款”作为国内汽车行业竞争最激烈,受关注最高的市场之一,十万元级轿车市场正“卷”出新高度,想要在竞争激烈的市场中立足,就需要有强劲的产品竞争力,而长安逸达在外观内饰、智能化、动力等关键环节的“硬核”配置,使得其在面对消费者需求时能够“底气”十足。 外观内饰方面,逸达采用了较新的设计语言,并采用了长安汽车自主研发的方舟架构,方舟架构优化了逸达的宽高比、轮宽比,让体态设计更符合未来大轴距、长车头、短前悬、低车高、大轮毂趋势。 根据披露,长安逸达的长宽高分别为4770*1840*1440 毫米,轴距达2765毫米,高宽比达0.78。较长的车身和轴距设定,能为车辆带来更为宽敞的车内空间,一定程度上击中了家用消费者的爽点。 在智能化方面,逸达搭载新一代全场景智慧交互系统,内置MTK 8666芯片,8核心CPU,拥有2GHZ超高速计算频率;同时采用讯飞飞鱼4.0生态,除了语音控制和语音识别,还增加手势控制、车内拍照、车外灯光秀等生态内容,同时支持整车五大领域OTA升级。 动力方面,逸达搭载了的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,最大扭矩为260牛米,与其匹配的是蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器。官方数据显示,车辆WLTC工况下油耗为5.99L/100km。对于大部分十万元级家轿的消费者而言,车可能只是代步工具,动力方面的需求并不高,但逸达还是为这部分消费者提供了充足的动力储备。 方舟架构、全新一代设计语言、新一代全场景智慧交互系统以及蓝鲸新一代NE1.5T高效动力组合让逸达集四重超代际产品力于一身,成就了逸达“质、美、智、省”的四大核心优势,也使得逸达具备成为潜在“爆款”的潜力。 02 “爆款”策略效果显著 长安汽车业绩稳步提升长期以来,国内轿车市场长期被合资和外资品牌垄断,特别是A级市场,轩逸、朗逸、卡罗拉等合资品牌云集,市场竞争激烈,国产车企想要崛起绝非易事。 长安汽车采取的策略是,集中资源和效率打造“爆款产品”,实现产品的相对聚焦。在保证动力、空间、性价比等方面不输竞品外,科技属性、舒适度、高级感等方面的出色表现,能让消费者产生“物超所值”的感觉,成为长安汽车频频制造爆款的“密码”,而这一策略也为长安汽车带来了“质”的提升。 目前,长安汽车已拥有多个“爆款”系列,例如长安的CS家族系列,2022年上半年销量为251408辆,始终保持着SUV细分市场的领先地位。逸动系列6月销量达到15207辆,环比上升24.4%,成为实至名归的“国民家轿领跑者”; 高端UNI系列6月销量18395辆,环比劲增54.8%,其中UNI-V于今年3月上市,销量就已累计达到30659辆。 长安汽车的多款主力车型悉数进入细分领域前三,甚至占据前三中的两席。 正是通过在不同用户层级中推出不同爆款产品,长安汽车在疫情发散、芯片供应短缺的背景下,推动业绩实现稳步增长,“爆款”策略已成为业绩回暖的重要支撑。 财报显示,2022年前三季度,长安汽车完成批售168.1万辆,实现营收853.52亿元,同比增长7.77%;归母净利润实现69亿元,同比增长130.59%;扣非后净利润实现38.39亿元,同比增长120.69%。 目前,长安汽车正积极布局十万元级轿车市场,仅轿车车型就推出了至少3款。产品从较为入门的A级车,到空间感较强的B级车都有,基本形成了该售价区间的产品矩阵,以满足消费者的多样性。 作为方舟架构下的首款轿车,长安逸达也将肩负着提升长安汽车销量的重任。据了解,2022年全年,长安汽车总体目标是产销245万辆,同比增长6.5%,其中,自主品牌目标产销185.7万辆,同比增长5.9%,市占率11%。 03 中国汽车的时代机遇 长安汽车未来可期2021年,中国品牌乘用车的市场占有率达到41.9%,首次超过40%,2022年1-11月,中国品牌乘用车的市场累计份额则为49.2%,接近50%,全年有望成为自主品牌首次突破中国乘用车50%市场占有率的里程碑之年。 长安汽车在新的时代机遇下,从一家靠合资品牌输血生存的传统自主品牌,成长为一家独立自主的中国品牌,并依托“爆款”策略走出了独特的发展之路。 爆款产品所展现的产品力,离不开长安汽车对研发的持续投入。据悉,长安汽车设立了独立的科技公司,一方面聚焦芯片、操作系统、核心算法等领域,另一方面也深化和华为、腾讯、博世、大陆、中软国际等全球优秀企业的合作,立足打造当下全球最强的科技生态。 同时,长安汽车对研发人才的重视度也非常高,到2025年,长安研发人员总数将达到约两万人,其中智能化及软件研发人员超6000人,新能源研发人员超5000人,这些人才将成为打造爆款产品核心资源。 从达成了135万的累计销量、月均销量过万的“国民家轿”长安逸动PLUS,到最快达成10万交付纪录的华系运动轿车长安UNI-V,再到如今的潜在爆款逸达,可以看到,长安汽车“爆款”策略的有效性和可复制性。 得益于爆款策略的有效落地,长安汽车的产品结构变得更健康,逸动、UNI-V等爆款产品正成为公司的销量主力,自主产品的盈利能力得到提升。 数据是最好的证明,2022年前三季度,长安汽车的毛利率为20.32%,同比上升4.42个百分点;净利率为8.04%,较上年同期上升4.17个百分点。从单季度指标来看,2022年第三季度公司毛利率为21.30%,同比上升3.91个百分点。 根据长安汽车的规划,公司将在2025年实现 300 万辆的自主品牌销量,长安汽车也将持续打造爆款产品,把握国产汽车品牌崛起的历史性机遇。
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